3 самых распространённых вида велосипедных замков

Каждый мужик, у которого есть велосипед, довольно быстро приходит к выводу, что либо нужно таскать своего «железного коня» постоянно с собой, либо надо обзаводиться надёжным велосипедным замком. Иначе сопрут. Хотя, с замком тоже сопрут, но не сразу. Или не полностью. А даже 15 лишних минут, которые воры потратят на попытки взлома – уже повышают шансы таки своё имущество сохранить. Так что, мужики, сегодня мы поговорим о велосипедных замках.

Пожалуй, главный принцип – замок не должен быть дороже того, что он охраняет. Так что, если ваш велосипед достался вам в наследство от дедушки, то ставить на него какую-нибудь приблуду от Kryptonite за 10 с лишним тысяч – нерационально. А вот обладателям фирменных и дорогих велосипедов деваться некуда – на рынке, фактически, только компании Kryptonite, ABUS и OnGuard делают что-то реально хорошее и работоспособное. К счастью, цены там не всегда заоблачные, да и можно найти нормальный цепной замок тысячи за 3. Свои 15 минут против особо упорного взломщика он продержится, а на большее и рассчитывать сложно. А можно и не цепной замок, а какой-то другой. Варианты разные есть. Итак.

Цепные замки

По сути – полноценная стальная цепь, упакованная в особо прочную ткань. Здоровенные звенья, которые не так-то просто перекусить стандартными кусачками и раздробить молотками. Ещё и сам замок демонстрирует отличное сопротивление к деформации, причём как ударной, так и других видов. В том числе и защитой от высверливания обладает. За счёт повышенной гибкости, цепь позволяет прикручивать велосипед к большинству стационарных конструкций или ограждений. Особо прочная ткань одновременно и защищает цепь от погодных условий, и вводит в заблуждение преступников, поскольку маскирует своё содержимое. Главное – ключ от этого велосипедного замка не потерять. Впрочем, некоторые компании даже с этим нашли как справляться.

Кодовый замок

Стальной трос в прочной пластиковой оболочке с кодовым замком. Дешево и сердито. Простейшие варианты на 3 цифры защитят разве что от случайных краж, поскольку подобрать код не так уж сложно. Чем больше цифр – тем выше категория велосипедного замка. А 5 цифр обеспечивают уже довольно приличную защиту. Потому как отмычки и традиционные методы высверливания замков тут уже не сработают. Да и кусачками перекусить сталь с виниловым покрытием – задача не одной минуты. Впрочем, по сравнению с другими типа велосипедных замков, кодовый является наименее защищённым.

U-образный замок

Гнутый стальной прут, который фиксируется с помощью мощного блокиратора. Даже 13 миллиметров стали хватит для того, чтобы остановить потенциального вора велосипедов от поползновений. Кусачки хрен литую сталь возьмут, а блокиратор специально делается с дополнительной защитой от высверливания. Впрочем, взломать велосипедный замок с помощью отмычек всё ещё реально. А вот снять его без шума и привлечения внимания окружающих – нет. Одна только проблема есть у этого замка – не за каждый элемент конструкции его можно прицепить. А так — крепкий середнячок. Можно даже что-то надёжное в пределах 4 тысяч найти. Реально надёжное, прошедшее квалификационные тесты. Кстати.

В упомянутой уже компании Kryptonite любят травить байки о надёжности их замков. Ещё в восьмидесятых, когда компания только создавалась, первые модели велосипедных замков испытывались крайне интересным способом – конструктор пригонял велосипед в какой-нибудь не слишком благополучный район и оставлял его там. Тестировались замки в основном в районе Ист-Виллидж. На минуточку – чуть ли не официальный «контркультурный центр» Нью-Йорка. Уж там-то было достаточно желающих угнать припаркованный велосипед. Не получилось. Чуть ли не неделю не получалось. Что не помешало снять с «железного коня» всё, кроме рамы и самого замка. Увы, против вандалов и озлобленных воров-неудачников, ни один замок не поможет.

Так что, мужики, на велосипедные замки, конечно, надейтесь, но паркуйте своих «железных коней» там, где они будут у всех на виду. Или на виду у охранников каких-нибудь. Всё же не так много реально наглого ворья, которое среди бела дня будет пытаться угонять чужие велосипеды.

Tags:
Нет комментариев

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Введите данные:

Forgot your details?